cd Problemów z odpaleniem -- VAG zero błędów OC 1.9 TDI ALH

[radekb]

dariuspolo, tam wgrywasz tylko nowy soft i po bólu .

...nie zawsze czesto upalaja sie elementy wykonawcze koncowek mocy.

Ps . można sterowniki na allegro dostać nowe ,nigdy nie przypisane żadnemu autu za 90 zł .Co powiesz na to? Lepiej kupić nowy w ASO?

...jezeli jako laik(???) jestes w stanie stwierdic z opisu na Allegro czy dany modul jest nowy to kupoj, ja nie potrafie.
Jezeli zeczywiscie moglbym miec nowy i pewny to napewno nie kupowalbym w ASO.

[konos513]

cd Problemów z odpaleniem -- VAG zero błędów OC 1.9 TDI ALH

Witajcie,

znowu to samo co w wątku z zeszłego tygodnia http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=11298

te same objawy tylko zero błędów w VAG-u


jechałem i stanął na szczęście blisko domu.

ciekawe czy jak wystygnie to odpali

idę walczyć może na coś wpadnę próbuje dostać się do ECU i przeczyścić styki może to pomoże.


czytałem kiedyś wątek o jakiś element w pompie wtryskowej który po rozgrzaniu powodował problemy z odpaleniem

jak ktoś wpadnie na jeszcze jakiś pomysł oprócz tych w wątku poprzednim to poproszę wracam za 1h i sprawdzę

z góry dzięki chłopaki
Rob

[Maicroft]

Polac pompe zimna woda i wtedy zobaczyc

[konos513]

Polac pompe zimna woda i wtedy zobaczyc

zaraz lecę z wiadrem ;-) dzięki Maicroft za sugestię.
kompa odłączyłem. zakręciłem dwa razy, ten sam efekt.kręci jak szalony.ale błędów zadnych nie mam co za ku...a wlazła?

[Maicroft]

U Ciebie to chyba gdzies jest zwarcie, bo nie ma mozliwosci zeby w czasie jazdy robila sie choinka na szafie. Wtedy tez w grupie 17 powinny wyskoczyc jakies bledy, jakby to cos z samym licznikiem bylo. A co dokladnie sie zaswieca.

Klapka gaszaca dziala, nie zacina sie. Zawor od gaszenia auta dziala - chyba N109??
Elektrozawor na pompie paliwa jest sprawny. :?:

[konos513]

U Ciebie to chyba gdzies jest zwarcie, bo nie ma mozliwosci zeby w czasie jazdy robila sie choinka na szafie. Wtedy tez w grupie 17 powinny wyskoczyc jakies bledy, jakby to cos z samym licznikiem bylo. A co dokladnie sie zaswieca.

co do choinki źle się wyraziłem, miałem namyśli taki efekt jaki występuje na zegarach w przypadku kiedy jedziemy i gaśnie a zapłon jest włączony czyli świeciły się olej, ładowanie i coś tam

co do grupy 17 masz rację po kilku próbach wszedłem w zakładkę [instrumenty] grupa 17 i okazało się, że ma dwa błędy:
01314 - Engine Control Module błąd z komunikacją ECU. Ale co to może znaczyć nie wiem.

01316- to nie wiem co oznacza, szukam dalej

Klapka gaszaca dziala, nie zacina sie. Zawor od gaszenia auta dziala - chyba N109??
Elektrozawor na pompie paliwa jest sprawny. :?:

Klapka chodzi bez problemu zawór N109 hula zrobiłem testy VAG-iem odzywał się, zawór na pompie też odzywa się po załączeniu zapłonu.Co do chłodzenia pompy wtryskowej wodą nie poskutkowało-z czego się ucieszyłem :-)

[pantol]

Miałem kiedyś podobny problem. Auto kręciło, ale tak jakoś szybciej, jakby niemalże sam rozrusznik. Problemem był brak kompresji (powietrza) spowodowany zamknieciem zaworu EGR - zacinała się ta część zaworu która odpowiada za gaszenie auta. Wystarczyło pomóc siłownikowi żeby zawór odpuścił i auto paliło od kopa.

Niestety w moim ALH też mam błąd braku komunikacji z ECU (zresztą chyba już do tego dotarłeś). Niestety błąd ten jest na razie nie rozgryziony

[konos513]

Miałem kiedyś podobny problem. Auto kręciło, ale tak jakoś szybciej, jakby niemalże sam rozrusznik. Problemem był brak kompresji (powietrza) spowodowany zamknieciem zaworu EGR - zacinała się ta część zaworu która odpowiada za gaszenie auta. Wystarczyło pomóc siłownikowi żeby zawór odpuścił i auto paliło od kopa.

Niestety w moim ALH też mam błąd braku komunikacji z ECU (zresztą chyba już do tego dotarłeś). Niestety błąd ten jest na razie nie rozgryziony

Zawór EGR to chyba nie jest bo po zgaszeniu autka ruszałem siłownikiem i nie chciała zagadać.A po wykasowaniu błędów: 01314 i 01316 zakręciłem trochę dłużej niż zwykle jakieś 2,5 obrotu wału ( na oko) i odpalił. Potem kilka razy próbowałem zapalał z połowy obrotu.

A jak rozwiązałeś problem z zacinaniem zaworu EGR?

[pantol]

A jak rozwiązałeś problem z zacinaniem zaworu EGR?

Wymiana na gwarancji. Bestia szybko padła :/
Podobno czasami da się to czyścić.

[Maicroft]

01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent


Nie wiem co to ma wspolnego i do tego wlasnie wyskakuje w grupie 17 a nie w ukladzie ABS

01314 Mowiles cos kiedys o przeladowaniu. Podobno bywa tak, ze taki blad oznacza problemy z komunikacja chyba ECU z czujnikiem cisnienia doladowania. Dlatego auto przechodzi w tryb awaryjny. W samym sterowniku silnika nie ma zadnych bledow?? Sprawdzales moze kiedys jakie wartosci podaje ten czujnik, w sumie mozesz nawet na wylaczonym silniku sprawdzic, powinno wyskoczyc cisnienie atmosferyczne ~0,995bar

[konos513]

01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent


Nie wiem co to ma wspolnego i do tego wlasnie wyskakuje w grupie 17 a nie w ukladzie ABS

01314 Mowiles cos kiedys o przeladowaniu. Podobno bywa tak, ze taki blad oznacza problemy z komunikacja chyba ECU z czujnikiem cisnienia doladowania. Dlatego auto przechodzi w tryb awaryjny. W samym sterowniku silnika nie ma zadnych bledow?? Sprawdzales moze kiedys jakie wartosci podaje ten czujnik, w sumie mozesz nawet na wylaczonym silniku sprawdzic, powinno wyskoczyc cisnienie atmosferyczne ~0,995bar

teraz nie chcę mi się złazić do garażu jutro to sprawdzę ale czy to może wywoływać taki skutek, że autko po prostu gaśnie i nie ma mowy o odpaleniu. Cyba zacznę wozić kompa w autku ;-) .Jedyny problem to wyszkolenie żony (obsługa VAG) bo ona również jeździ Octavką

[dariuspolo]

Takie cos znalazlem w necie:


01316 Bosch ESP v5.3
Bremsensteuergerät Regeldifferenz

Eine Regelung des ESP dauerte länger als fünf Sekunden.
-jakas samoregulacja ESP trwa dluzej niz 5sekund :?:

Leitungsunterbrechung oder Kurzschluß ABS-STG defekt
-przerwnie komunikacji albo zwarcie modul ABS uszkodzony



01314 Bosch ESP v5.3
Motorsteuergerät Regeldifferenz

Das Motorsteuergerät ist nicht in der Lage das Motormoment zu reduzieren.
- Modul sterujacy nie jest w stanie zredukowac momentu obrotowego


prawdopodobnie problem z N109, czesto zdaza sie mikrorysa na lucie i wtedy raz dziala a raz nie( przeciez to tylko przekaznik nic drogiego kup i spruboj)


Darek

[ Dodano: Sro 01 Sie, 07 06:49 ]
...w twoim starym poscie:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=11298

tez juz DUZO wskazywalo na N109 :!:

[ Dodano: Sro 01 Sie, 07 07:34 ]

Klapka chodzi bez problemu zawór N109 hula zrobiłem testy VAG-iem odzywał się,

...ze sie odzywa to jeszcze nic nie znaczy, N109 to przekaznik nie zawor!

[konos513]

Takie cos znalazlem w necie:


01316
- jakas samoregulacja ESP trwa dluzej niz 5sekund :?:
- przerwnie komunikacji albo zwarcie modul ABS uszkodzony



01314 Bosch ESP v5.3
- Modul sterujacy nie jest w stanie zredukowac momentu obrotowego


prawdopodobnie problem z N109, czesto zdaza sie mikrorysa na lucie i wtedy raz dziala a raz nie( przeciez to tylko przekaźnik nic drogiego kup i spruboj)


Darek

dzięki Darku za opis

dla pewność,i mówisz o takim przekaźniku, tak:




fotka przekaźnika

znalazłem taki opis błędu związanego z przekaźnikiem N109
01237-Zawór odcinania dopływu paliwa - N109 rozumiem, że te powyższe również mogą być z nim związane. Pytam ponieważ w czasie problemów z zapaleniem poluzowałem górne nakrętki wtrysków i ropa tamtędy leciała.

Z drugiej strony zastanawiające jest to, że wykasowanie błędów z ECU od razu odblokowuje odpalanie. Jedyne wytłumaczenie to to, że N109 wywołuje w danej chwili błąd a potem jest on pamiętany przez kompa--trochę dziwne.

zna ktoś nr. katalogowy tego przekaźnika, dzwoniłem do sklepu skody i Pan to chyba tylko klepać w klawiaturę potrafi bo na hasło przekaźnik N109 padła odpowiedź: "nr. katalogowy" i w ogóle nie chciał gadać.
Anty reklama: sklep na Świętokrzyskiej 18A W-wa bardzo nieprzyjemny Pan, nie polecam

Pozdrawiam
Robert

[dariuspolo]

...dokladnie ten, numeru nieznam,
ale NAWET w ASO wiedza o co chodzi jak sie powie N109.

Pozostale bledy moga wynikac z zaduszenia auta przez N109.

Darek

[konos513]

...dokladnie ten, numeru nieznam,
ale NAWET w ASO wiedza o co chodzi jak sie powie N109.

Pozostale bledy moga wynikac z zaduszenia auta przez N109.

Darek

nr katalogowy N109 to: 1j0906381 a koszt to 30-42 pln zależy od aso. Niestety nie mieli dzisiaj na miejscu.

Wróciłem do domu podłączyłem kompa zero błędów. Na chodzącym silniku wyjąłem przekaźnik N109, autko zdechło. Kręcę, objawy jak wtedy gdy mi stanął. Włożyłem N109 na miejsce, kręcę zagadał bez problemu. Czytam błędy, znalazł w grupie [17 instrumenty] błąd 01314. I to jest dziwne, że przedtem z tym 01314 i 01316 gadać nie chciał a teraz bez wykasowania hula.

czujnik ciśnienia doładowania sprawdziłem, na postoju wskazuje ciś. atm. więc jest Ok

coraz głupszy sie robie a w Niedzielę mam w górki lecieć.

udało mi się dostać przekaźnik (nie orginał, bo nie mieli) kupiłem jakiś niemiecki za 19. Autko po wymianie pali, zobaczymy czy to cos zmieni

wątek uważam za zamknięty, wymiana przekażnika N109 załatwiła sprawę zrobiłem juz ponad 2,5 tys km i obiaw się nie pojawił. Mogę kompa wyjąć z bagażnika.

wpis:
08.09.2007
wątek można odświerzyć

problem się powtórzył autko zgasło i nic. Ściągnąłem do domu VAG do roboty błąd 01314 wykasowałem i dupa. Postał 2 dni pokręciłem około 15-20s (wiem tak się nie robi- puściły mi nerwy) i zapalił teraz pali bez problemu. Ciekawe jak długo. Przejrzałem wszzystkie wytyczki i są ok.

[markom]

Który to jest ten przekaźnik N109???

[konos513]

Który to jest ten przekaźnik N109???

jest to ten przekaźnik, który załącza zawór na pompie wtryskowej.

LOKALIZACJA: pod kierownica po lewo